Наши выхлопы заработали похвалу от владельцев, а также прессы, в силу своей уникальной особенности характера в стиле «Джекил и Хайд». Мы уделяем много времени и усилий во время разработки, чтобы добиться изящного звука на холостом ходу и в рамках режима круиз-контроля, и в то же время, делаем так, чтобы он производил рык, подобный боевому кличу на полном газу. Передовые, изысканные и надежные одновременно.
Мы провели много времени, исследуя как максимизировать производительность и опции этой выхлопной системы. Заводская выхлопная труба состоит из длинного даунпайпа с двумя катализаторами и двумя довольно большими резонаторами в секции после катов.
Тщательное долгосрочное уличное тестирование подтвердило, что наш прямоточный даунпайп не приведет к загоранию индикатора "Check Engine" и не вызовет никакие коды ошибок в электронном блоке управления.
Вот некоторые особенности нашей системы. Каждая деталь была выбрана из соображений производительности и долговечности, и, выбирая выхлопную систему, руководствуйтесь стандартом не ниже чем:
- Труба из цельного изогнутого сердечника
- Поставляется с наконечниками с отделкой Chrome Silver или Diamond Black
- 0,065" толстые стенки труб из нержавеющей стали T304
- Гибкое соединение в даунпайпе из нержавеющей стали
- Внутренний глушитель и конструкция резонатора из нержавеющей стали
- MIG and TIG сварные швы из нержавеющей стали
- Т-образные зажимы из нержавеющей стали
- Выхлопные трубы с двойными стенками для уменьшения теплового обесцвечивания
- Усовершенствован с помощью внутрифирменного динамометра
Даунпайп имеет встроенный резонатор, что позволяет сохранить громкость выхлопного звука изящной даже несмотря на устранение заводских резонаторов. Наш даунпайп является изделием высшего качества, которое выпущено без инициирования загорания лампочки "Check Engine" на автомобилях TSI 2.0T, в том числе с заводским программным обеспечением.
Катбэк система увенчана нашими фирменными 102 мм скошенными наконечниками глушителя в вариантах полировки Chrome Silver или роскошном Diamond Black. Наконечники украшены выгравированной маркировкой логотипами AWE Tuning и имеют двойные стенки, чтобы обеспечить зеркальный блеск даже при тяжелых условиях эксплуатации. Система имеет несколько подвижных соединений с высококачественными ленточными гофрами, чтобы обеспечить оптимальную регулировку.
Наши кетбэк системы идеально сочетаются как со стоковым даунпайпом, так и с нашем фирменным даунпайпом AWE Tuning. В тоже время наш фирменный даунпайп подойдет к любой другой системе, спроектированной чтобы подходить к OEM даунпайпу.
Почему мы выбираем 2,5-дюймовый, а не 3,0-дюймовый диаметр нашей выхлопной трубы MK6? Первые прототипы нашей системы 2.0T действительно были 3,0-дюймовые, но мы обнаружили, какие усилия потребовались, чтобы переместить большую массу воздуха в 3,0-дюймовую систему на низких оборотах, что приводило к потере крутящего момента с очень небольшим компенсирующим усилением в итоге. Обратите внимание на динамометрическую таблицу нашего 3,0-дюймового прототипа на вкладке «За кулисами» и убедитесь в том, что 3,0-дюймовая система не подходит для этого автомобиля.
